《人民日报》11月26日第19版“新青年”刊发文章《“玩儿转”公交的别样青春》，报道了尊龙凯时盘算机与信息工程学院“iBUS”公交自愿效劳小组的提倡人、“玩转”公交的达人韩昱琦。现将全文转发：
“嘿！再来一人，后车窗这边也要洗洗！”韩昱琦扯着嗓子向同伴喊道。在北京良乡佳世苑公交场站上，7个大学生正热火朝天地对着一辆公交车擦擦洗洗。
留着寸头，套着一件玄色外衣，书包还背在身上的韩昱琦双腿膝盖半弯，手持一柄长竿拖布，微微仰起头，瞄准公交车窗，麻利地上下开工，一股青年的劲头儿自然而然地吐露出来。
这是尊龙凯时计信学院“iBUS”（爱公交）小组的同砚按期在做的公交自愿效劳。韩昱琦，一个19岁的北京男孩，是这个自愿小组的提倡人和组织者，也是一个“玩儿转”公交的公交达人。
1999年，6岁的韩昱琦经常随着姥姥坐公交车，第一次对公交车着了迷�？吹剿净Ω挡僮髦卮蟮钠迪低�，韩昱琦就打心眼里喜欢上了这个“大车”，“我小时间就想做一个公交车司机，要是会开这个各人伙那得多帅�。�”
不像其他的同龄小孩喜欢体育运动或艺术运动，韩昱琦从小学起，就有了“公交车”这一喜欢。周末最喜欢的，就是坐着公交车随处转转，久而久之，北京城大巨细小700多条公交线路都逐一坐过，公交蹊径也随着乘坐次数的递增而烂熟于心了。“我就爱坐公交车玩，公交车是我最大的喜欢。”
小韩爱坐着公交车玩儿，也“玩儿”出了新名堂。
随着对公交相识的加深，他徐徐熟知了北京城700多条公交线路，提及线路来如数家珍；他也可以“听声辨车”，单单听到公交车发念头的轰鸣声就能连忙报出车的型号和线路；他甚至在暴雨中和366快车的司机师傅抢修了半路坏掉的公交发念头，“提及来挺神奇的，我也不是专业的，但和师傅鼓捣了半天，那车居然给修睦了！”
玩儿得多了，自然也就深入了。韩昱琦也称得上是半个“公交专家”。高中时期经常乘坐699路，却发明迟迟等不来公交车。“699路车来的时间没谱，就得干等啊。”小韩想着许多人可能都会遇到同样的贫困，于是，他便想着怎样用自己的知识去为更多的人效劳。
在高二，小韩最先构想写一篇优化公交线路的科技论文，他使用节沐日实地探访北京公交线路，泯灭了一年多的精神，从300多条线路中筛选出了29条可以优化的公交线，并提出了响应的解决计划。高三暑假把这篇两万字的论文提交给北京市交通委，获得了交通委的重视。“好比说增设快速公交线路、添加微循环蹊径等，这些点子交通委也最先实验了。”提起自己的论文，韩昱琦一边用手比划公交线路，一边讲得头头是道，俨然一副专家的容貌。
现在的韩昱琦，又有了“玩儿转”公交的新要领。
上了大学后，韩昱琦凭着自己的公交喜欢和盘算机编程知识，最先张罗着办起社团、做起软件。“爱公交自愿小组”和“北京公交社”由他一手开办建设，做自愿效劳、办公益讲座、搞素质拓展，样样不落，有模有样；他还忙在世自己做一款个性化定制的公交指路软件，争取明年可以带着作品去加入软件角逐。
在同砚眼里，韩昱琦一直都“没闲着，总能鼓捣着名堂”�？墒潜澈蟮募栊林挥兴蝗酥�。
“各人都会说，公交社是个什么社团？挺希奇的。”追念起社团开办的初期，由于公交车属于大学里的冷知识，最初只有两名成员加入，小韩也遭遇了招新低谷期。韩昱琦经常满校园、宿舍楼地发传单，贴海报，宣传社团信息。最终社员徐徐多了起来，许多运动的开展也进一步翻开了社团的着名度。
“我始终以为，干一件事就坚持究竟，总能把它干好，不要怕苦怕累。”韩昱琦语气坚定地说。
别看韩昱琦是一个公交车的“实干家”，关于公交车，他还怀有一种浓浓的文艺情怀。
他时常抒情，在他的微博上可以寻觅到“它们竣事忙碌的一天回到了‘家’，晚安公交车”这样的温暖话语；他也喜欢怀旧，会把自己小时间坐公交车的月票珍藏在卧室的橱窗里，也会网络种种改线停运的公交车蹊径贴纸，以为“可以留下过往的时光”。
“爱玩儿公交应该一直会坚持下去吧，”韩昱琦一手托着下巴说道，“应该会玩儿一辈子”。
